私とワンさんの徒然日記 著：superキュウ ついに私もKenのDaily Manhole その他W460 の集い！BORBET ボーベット プレミアム LSホイール 7.00-17タイヤ 225/45-17 ...車検だ: Case.Mパン食う - ちびうさ ままん - 楽天ブログ（Blog）らじばか!!:OS8時間耐久レース・・・決勝編(後編) - livedoor Blog ...EK9で快適生活 : 195/55R 15XR100モタでレースに出たい！ 〜ヘッポコライダー奮戦記〜 MD杯 反省と感想じて通マン 〜自転車通勤者の告白〜 レビュー JAMIS AURORA（ジェイ ...(08/18)ブリヂストン、ＮＥＤＯ技術開発機構が「超低燃費タイヤ用ゴム材料の研究開発」を採択
16 時間前
株式会社ブリヂストン（社長 荒川詔四）の「三次元ナノ階層構造制御による超低燃費タイヤ用ゴム材料の研究開発」が独立行政法人 新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ技術開発機構（※１））による「平成２１年度ナノテク・先端部材実用化研究開発」のテーマに ...(続きを読む)ワシントンに次官派遣へ、中国産タイヤへの米関税問題で＝中国商務省
2009年8月17日
［北京 １７日 ロイター］ 中国政府は、米政府が中国産タイヤ製品に対する特別関税措置の発動を検討している問題で、近くワシントンにZhong Shan商務次官を派遣する。中国商務省が１７日、発表した。 オバマ政権は、中国産タイヤ製品に対し最大５５％の関税をかけるか ...(続きを読む)この記事を印刷
2009年8月17日
2011年でもタイヤ生産量は2007年のピークの90％強に止まると想定しているが、それでも原料のゴム需給の逼迫が始まると想定。 合成ゴムの原料となるC4留分は、ナフサをクラックして、エチレンを生産する際に副産物として得られる。しかし、今年後半から、エタンガスを原料 ...(続きを読む)UPDATE1: ソウル株式市場・大引け＝小反発、サムスン電子<005930.KS>や現代自動車<005380.KS>が上昇
15 時間前
ただ、錦湖タイヤ(073240.KS: 株価, 企業情報, レポート)は５．０７％下落した。同社は前日、賃金合意などをめ ぐる労使紛争で組合加盟従業員が部分ストを行っていることを明らかにした。操業再開時 に取引所に通知するとしている。 航空株も引き続き軟調。 ...(続きを読む)欧州タイヤ大手、独コンチネンタル社長が辞任
2009年8月12日
【フランクフルト＝下田英一郎】欧州タイヤ大手の独コンチネンタルは12日、カール・ノイマン社長（48）が辞任したと発表した。後任に筆頭株主の独ベアリング大手シェフラーで自動車部門を統括していたエルマー・デーゲンハルト氏（50）が就任した。 ...(続きを読む)スタッドレスタイヤの夏使用について
スタッドレスタイヤの夏使用についてそろそろ冬なのでスタッドレスタイヤに履き替えようと検討しています。スタッドレスタイヤは今まで履いたことがないので色々情報を検索しました。「夏にスタッドレスタイヤを装着して高速走行を繰り返した際にタイヤから火が出て車両火災になったケースもある。 」とwikipeiaに記載されているのですがスタッドレスは夏でも履いておく物なのですか？法律上問題ないのですか？教習所で通常時も雨天時も普通のタイヤと比べて制動もかなり弱いと聞いています。そんなに危険な物なら夏使用禁止にすべきではないのでしょうか？(続きを読む)タイヤ、ホイールに詳しい方に500枚。
タイヤ、ホイールに詳しい方に500枚。H11式キューブ(6月新車購入)の純正スチールホイール14インチに175/60R14のタイヤを履いています。新しいタイヤに替えるに当たり、165/65R14で外径は問題なさそうですが同じホイールを使用する事は可能でしょうか？165/65R14のほうが安いので、そちらにしようと思ったのですが、メリット、デメリット等あれば教えて下さい。タイヤ幅が変わることになるのですが、同じホイールは履けるのでしょうか？純正スチールホイールの適応タイヤサイズ(幅)がわかれば、教えて下さい。よろしくお願い致します。(続きを読む)F1 タイヤ交換について
F1 タイヤ交換についてF12007はタイヤに関して、新しいルールが採用されていますが、質問させて下さい。コースによっては、ハードタイヤが有利な所、ソフトが向いている所などがありますよね。ハードが有利なコースでは当然、どのチームもハードを長く使いたいわけですがハードもソフトも両方１回は必ず使わなければならないと決まっているので、ピット戦略が重要かつ難しくなっていると思うのです。例えば、2ストップを選択したとして、スタート時にやや重めの燃料にしておき、勿論タイヤはハードを選択し次のピットストップでも燃料は重めにして、勿論タイヤはハード・・・。それで走れる所まで走って、残り数週位（それこそ、1週でもOK）にしておいて（内容としては殆ど1ストップかもしれませんが）ソフトタイヤを装着し、ストップアンドゴーで送り出して、最後の周回を走らせる。又は、3ストップでもタイムロスが少ないコースなら、ハードで走って１回目のピット次に２回目のピットストップでも勿論ハードをはかせて、２回とも燃料はたっぷり・・・。それで、先ほどと同じ様に、最後の1週くらい（勿論２回目にでもOKですが）ソフトをはかせて1周のみ走らせる・・・・・・・・・・・・・・・・作戦はありですか？２種類を使わなければならない。しかも、それぞれ、何周以上は・・なんて、制限はあるのでしょうか？（予選の位置とかによっても作戦は変わると思いますが、1〜2列を取れなかった場合などたっぷり燃料でスタートしたい時なんかに使えるかな？）と勝手に想像してしまいました。99％素人なので、わかりやすいご意見をお願いします。(続きを読む)高速道路でタイヤが外れました。
高速道路でタイヤが外れました。高速道路でタイヤが外れました。事故には繋がらなかったのですが、大変怖かったです。原因は何と考えられるのでしょうか？? 修理工場による整備不良? 悪質ないたずら（ホイールナットをゆるめる行為）? 自動車の構造上の問題状況を説明します。一番最近タイヤを外した事は、約4ヶ月前、車検に出したときです。普通の修理工場です。指定認証工場です。一応信頼している所です。その時から走行距離は約５０００キロです。高速道路も何度か走りました。 当日、高速道路に乗ってから、約５０キロぐらいのところで外れました。車は、平成10年式、日産エルグラン○、４ＷＤです。走行距離は11万キロです。外れた場所は左リヤタイヤです。純正アルミホイールです。車検を出した修理工場のメカの方（一応信頼している整備の方です）がホイールボルト、ハブの亀裂等は、大丈夫そうなので、ホイールナットが、緩んでしまい、タイヤが外れたの事です。原因は上の３つの事が考えられると言っておられました。修理工場の方がミスを認めたわけではないですが、レッカー、修理代は全額負担してくれました、本当の原因が知りたいです。(続きを読む)車のタイヤ購入についての不可解な疑問？？？です。皆さんの多くのご意見を聞かせ....
車のタイヤ購入についての不可解な疑問？？？です。皆さんの多くのご意見を聞かせていただけないでしょうか？何が常識かを教えて下さい。２００７年５月に新品のタイヤを４本そっくり購入しました。 最近になって、行きつけのガソリンスタンドの整備士さんより「そろそろ タイヤの買い替えを検討されてはいかがですか？」と言われましたが、私としてはドッキリびっくり！で、購入してまだ２年も経っていないのに何を言ってんの？どうして？と 問い返したところ、「磨り減りはまだ大丈夫ですが タイヤが製造されて３年以上になっていますし所々にヒビが入ってきているでしょう？」と・・・疑問に思いどうして製造年月が解るの？と聞き返すと。ちゃんとタイヤの側面に番号があるのですよ。 （YYY３９０５）と確かに後ろタイヤに記されていました。 つまり２００５年の３９週目の製造と言うことらしいのです。だから２００５年の９月に製造された物という事になります。 大手のカーコンビニというかカーショップ？（オレンジの看板）で購入したのにこれほどの前のタイヤが装着されている事に非常に残念に思いました。本社のお客相談室へ、がっかりした旨を伝えると対応者の言い分は流通上どうしようもないことで、客が製造年月を指定しない限りは仕方のないこととの事でした。 不可解? 皆さんこんな事知っていましたか？タイヤの製造年月を指定しなければ文句も言えないようです。 客の気持ちを逆なでする応対にも腹立たしい思いでした。まるで指定しなかったのだからこちらの問題のように言い返され、加えてタイヤには問題はないと思っています。という返答です。 不可解? 購入日より２年前のタイヤを装着され、ある整備士からはタイヤの製造年月もタイヤ買い替えの目安の一つと言う説明を受けている事実に、タイヤには問題ないと思っているとの返答について、理解できません。 無知な消費者を冒涜しているようで・・・。 私としては極端な言い方をすれば、無知な消費者に対して古いタイヤの在庫処分をして新品ですよと購入させられたような気さえします。ショップはタイヤの卸から仕入れるようです。 この時に製造年月が指定できないようです。 不可解? ショップが指定できないと、客も同様で何も言わないと古いのも販売します。客へあえて告知することもしません。 と言う発想もおかしくないですか？みなさん？どう思います？ 多くの意見を聞かせていただき。 常識が知りたいです！ ぜひ意見参加をお願いします。(続きを読む)
